3月2日在海南国际车展，长城金刚炮（参数丨图片）AT版正式上市，售价：9.78—12.08万元，与手动版一样一共涵盖12款车型，定位为10万元级自动挡皮卡。

  目前随着购车理念的丰富，以及政策的利好，国内皮卡市场正在蓄势待发，各类高端国产皮卡也在不断突破价格天花板。皮卡车型2022年全年狭义销量为311655辆，依然属于一个小众市场。而自动挡车型占比为29.30%，这个数据也创造了自动挡皮卡市占率的历史上最新的记录。可见皮卡市场依然在启蒙阶段，但是消费者对于自动挡的青睐也说明，他们盼望得到一款兼具乘用和工具属性的车，但作为国内消费主力的10万元级的商用皮卡领域，依然是手动挡遍天下的情况。且因为成本原因，更多使用设定为拉货，家用并不舒适。

  而我们今天要聊到的这款长城金刚炮，就是看准了这个鲜有竞品涉足的领域——十万元级的自动挡皮卡，这势必会带动更多想要皮卡的人群，尤其是年轻群体的购买欲望。毕竟商用皮卡的车主平时工作都比较劳累，一款舒适皮实又便宜，且不用频繁换挡的工作伙伴，谁不想拥有呢。

  此次上市的自动挡金刚炮，采用了2.0T柴/汽油发动机+6AT的组合。很多人可能会有个疑问，为什么没用长城炮)上那款现成的8AT呢。这其实也不难理解，首先8AT在成本控制上就会很难，毕竟这款车起价还不到10万，对于一款追求性价比的皮卡车型，这样的一个问题必须要考虑。

  更重要的是，这仍然是一款商用属性的皮卡，在拉重载频繁低速行驶中，技术成熟结构更简单的6AT显然更皮实可靠一些。而且为了胜任拉货跑运输的工作，金刚炮搭载的两款发动机扭矩很大（柴油最大扭矩400N·m，汽油360N·m），6AT变速箱在应对大扭力冲击时，会比结构较为复杂的8AT更让人放心，维修成本也低得多。

  在这次试驾体验中，大部分时间都是在城市路况下行进，走走停停过程中，这款6AT变速箱表现的很平顺。当然作为一款十万元级的商用皮卡，你追求什么换挡凌厉不拖沓，这有点吹毛求疵，我觉得够平顺，够皮实，就是它最大的优点。更重要的是，开这么一大车，有了自动挡变速箱，即使在城市环境下开起来依然很容易上手。而且金刚炮AT版还标配电子手刹和自动驻车，这在拉着重载坡起的时候可起了大作用了。

  我们这次的试驾车大部分都是柴油车型，或许厂家也有一定预判，柴油款会被更多潜在车主所选择。毕竟柴油车在商用载货运输中有独特的优势，首先就是大扭矩，400N.m拉动这台车表现的很轻松，尤其是起步时候，稍微给一点油车很轻快的跑起来了。

  而且作为一款商用皮卡，跑烂路估计也是常态，大扭矩柴油机，在过沟沟坎坎时候能够给大家提供足够大的牵引力。

  对于四驱车型，金刚炮还支持一键切换2驱和高4/低4，同时全系也支持选装后桥差速锁，选装价格为3500元，使其拥有更强的越野脱困能力。

  更重要的是，柴油车天生省油，我们几乎一直在城市中走走停停，车的平均油耗也就是11L左右。这对于依靠这款车赚钱的车主们来说可是很重要的一个参考标准。当然随着速度攀升，柴油机噪音问题也依然存在。但是金刚炮其实NVH做的还不错，最起码我驾驶过程中听歌和正常交流是没问题的。

  长城在自主车企中进入皮卡领域较早，对皮卡的设计能力也在国内车企中算是领先的，这次他们也把自己过去25年积累的经验应用到了这款车上。

  金刚炮与长城炮属于同一平台，采用了加强型车架，使用610/510高强度钢；悬架方面选用了双叉臂+螺旋簧悬架系统，并且四轮都用了盘刹（现在某些车企后轮依然用的鼓刹），可以有效缩短制动距离，因此金刚炮也有了较强的承载能力，而且也更加可靠和安全。

  虽然这些设计让金刚炮有了副好身板，而且金刚炮也尽量按照乘用车标准来设计的。但是这螺旋簧悬架还是免不了会让坐惯乘用车的你，会觉得很颠。尤其是在海口周围城镇有些路不是很平，车辆驶过时，会把这种震动进行一定的放大传递到车内~但是这仅限于没咋坐过商用车的人，其实习惯一会儿也就好了，毕竟拉货才是它的主业，悬架舒适了承载力就下降了。

  另外金刚炮标配的安全装备已经很厚道了，包括ESP+四轮盘刹+自动驻车+双气囊+倒车雷达等配置，这些都是在不到十万的车价上就能拥有了。而且对于车主们来说还有个好处，长城皮卡全国拥有2000+销售服务网点，售后服务较为方便，车辆有什么样的问题可以及时得到解决。

  金刚炮拥有1.82m（长箱车型，标箱为1.55m）纯平的长货箱，货箱内没有一点凸起，这样做才能够方便摆放不一样的形状的货物，据厂家介绍能提高效能50%，3趟运输变2趟，这样才可以拉得多赚得多。

  另外针对很多车主有凌晨上货或者晚市装卸运输的作业需要，金刚炮还标配了高亮度的货箱照明灯，位置就在防滚架的横梁的正下方，这样车主们晚上就不必打着手电装卸货物了。当然，货箱宝也是所有车型都标配的。

  另外金刚炮拥有号称同级领先的转弯直径（小双车型11.9m、大双车型12.8m），可以轻松应对窄路调头转弯的情况。其实这个设计也很必要，皮卡拉货时候，经常要进入市场、街巷等复杂路段，如果拥有更小的转弯直径，操作起来能更得心应手。

  但其实这种长度的皮卡车，调头还是要进行一定的适应。在海口街头我们尝试了下，如果是双向双车道的路，调头基本都要倒一下车，三车道就可以一把调过来，这还是在转弯半径比较小的情况，想必其他的同级皮卡，调头时候也是很让车主们头疼的。

  金刚炮外观采用“极简美学”设计，不再是过往商用皮卡给人的那种简单粗犷的感觉。采用了全新设计的冠军腰带前脸、极速动能腰线、黎明破晓自动大灯，时尚感、力量感很足。

  这样时尚的外观，在商用皮卡里算得上是比较亮眼的一款，相信会受到很多年轻人的喜爱。当然，这种造型在不拉货时，洗洗干净，开出去见客户也不会感觉档次不够，面子上的问题也解决了。

  而车内座舱在“极简美学”的设计理念下，也依然具有科技、时尚的风格。厂家还提供了智能选装包:包含“10.25寸中控液晶屏+倒车影像+手机互联”，全系可选，选装价格2500元。个人觉得，对于车长较长的皮卡而言，倒车影像是很实用的一个功能。再加上中控液晶屏和手机互联也比较符合年轻人们的使用习惯，所以这个选装我觉得值得选。因为即使自己购买，这个尺寸的车机价格也不便宜，再加上安装费，其实价格跟原厂的选装包差不多，更何况匹配性跟原厂没法比。

  同时，金刚炮AT版配备仿皮座椅，摆脱了以往商用皮卡给人以内部简陋的刻板印象，并且实际体验下来填充物很厚实，坐起来很舒服，这样也有实际效果的减少了悬挂问题带来的颠簸感，但是遗憾的是座椅可调节范围比较小，我们只找到了椅背角度可调。

  金刚炮AT版的出现缓解了多个矛盾，它让商用皮卡既保留了本职工作的实力，同时也在乘用化方面做出了明显提升，这样一台车既可以工作赚钱也可以家用代步。另一方面是，国内的乘用化自动挡皮卡大部分偏玩乐性质，颜值高，但价格也比较高，运载力又不强。而金刚炮的出现在保留了颜值和工作上的能力的的同时，价格还不到10万起，让很多年轻创业期有了更合适的选择。作为民生车的代表，皮卡大范围的应用到国家大型基建、城市生活保障、私营经济发展等千行百业中。相信未来，金刚炮AT版也会像长城家族的其他皮卡那样，收获更广阔的市场。

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